很多朋友对于瑞虎7变速箱故障怎么解决和电瓶电压低导致瑞虎7报变速箱故障不太懂，今天就由小编来为大家伙儿一起来分享，希望有机会能够帮助到大家，下面一起来看看吧！
1、首先，将车辆停在平坦的地面上，将手刹拉紧，挂入空挡，关掉发动机，找到变速箱油底壳下方的油排放螺丝，使用扳手拧开螺丝，将废油排出。
2、其次找到变速箱油底壳的填充孔，使用漏斗将新的变速箱油倒入油底壳中，直至油面达到填充孔的下沿，关闭填充孔。开启发动机，将变速杆挂入每个档位，包括正向和倒挡，保持每个档位的时间大约为5秒。
3、最后停车，将变速杆挂入空挡，关掉发动机，打开变速箱油底壳下方的油排放螺丝，排放变速箱内的残留废油，拧紧油排放螺丝。检查变速箱油面是不是满足标准，如果需要，可以再次添加变速箱油，直至油面符合规定标准。
关于奇瑞瑞虎7的cvt变速箱的可靠性和稳定能力，车友表示从奇瑞a3到瑞虎V都用了很多年，技术可能不算先进，但绝对可靠稳定。目前从公布的信息来看，瑞虎7的手动挡采用爱信变速箱，CVT采用奇瑞自主研发的变速箱，DCT采用首款与格特拉克联合研发的双离合变速箱。这是目前奇瑞三款变速箱的主要生产来源信息。瑞虎7CVT变速箱钢带传动质量稳定。奇瑞2003年开始布局研发CVT，2005年制造出样车。2006年，它收购了澳大利亚的一家变速箱公司。2008年完成CVT内部各项研发测试，年产5万套。2010年完成路试后，2011年开始装备E5，最近又装备了云起5。未来还会有瑞虎等多款改装自动CVT，但目前产能有限(手动90万套，自动5万套。奇瑞是唯一一家国内企业研发成功的自动变速器，而别的企业的CVT基本都依赖于比利时在华合资企业。据奇瑞内部人士介绍，自2005年组装测试第一台CVT样车，重金投入德国先进的自动CVT生产线年的艰苦研发，奇瑞自主研发的CVT变速器车型正式下线，彻底结束了中国缺乏自主知识产权和自动变速器量产能力的历史，打破了国外自动变速器的技术垄断，标志着中国汽车工业的创新与进步。该变速器拥有41项国家专利和完全自主知识产权。从披露的技术数据分析来看，这款变速器在可靠性、燃油经济性、动力性、舒适性等方面相比同级别车型都有了显著进步。
1、低电瓶电压会导致电子控制单元的电力供应不稳定或不足，进而影响变速箱的控制和操作。
2、车辆的变速箱系统依赖于多个传感器来监测和反馈各种参数，低电瓶电压会导致传感器电源不足或工作异常，从而引发误报或无法正常工作。
