中国汽车转向系统行业发展现状及前景趋势分析

中国汽车转向系统行业发展现状及前景趋势分析：

  汽车的转向系统是改变或保持汽车行驶或后退方向的一系列装置。转向系统的目的是根据驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，从而保持汽车安全行驶。到2020年，汽车转向系统主要是辅助动力转向系统。因为液压系统的效率是60% Mel 70%，而电子助力转向系统能达到90%以上

  汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。

  汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

  汽车的转向系统是改变或保持汽车行驶或后退方向的一系列装置。转向系统的目的是根据驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，从而保持汽车安全行驶。到2020年，汽车转向系统主要是辅助动力转向系统。因为液压系统的效率是60% Mel 70%，而电子助力转向系统能够达到90%以上，而且结构简单，能耗低，所以汽车转向系统能分为机械转向系统、机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统、电子助力转向系统和线控转向系统。

  汽车转向系统行业产业链结构的上游是零部件供应商，主要是ECU、电机、扭矩传感器、转速传感器等。;产业链的中游是汽车转向系统;而产业链下游是应用领域，主要是汽车零部件及维修、汽车制造、汽车售后等。

  汽车转向系统已有一百多年的发展历史。随着汽车工业的持续不断的发展，汽车转向系统也在顺应时代潮流一直更新迭代。汽车转向系统的整个发展过程大致可分为四个阶段：机械转向系统、机械液压助力系统、电子液压助力系统和电子助力系统。

  随着近年来中国汽车工业的快速发展和汽车产销量的迅速增加，中国各大转向系统制造商需要加大产能建设的投入，以确保有足够的产能获得新的业务订单。多个方面数据显示，中国汽车转向系统市场规模已从2013年的213.08亿元增长至2021年的361.94亿元。

  统计多个方面数据显示，2018年中国汽车转向系统行业市场规模332.83亿元，2022年中国汽车转向系统行业市场规模350.48亿元。

  据中研产业研究院《2023-2028年中国汽车转向系统行业发展分析与投资前景预测报告》分析：

  汽车转向系统行业属于技术密集型产业。整车制造商在为自己的产品选择配套供应商时，往往要求转向系统零部件制造商具有定制开发新产品的能力，并对开发周期有严格的要求，因此要求其具有较强的研发和设计能力。此外，由于转向系统的好坏必然的联系到整车的操纵性和安全性，因此对产品性能和可靠性要求更高，这也对制造商的技术水平和产品质量控制水平提出了更高的要求。行业企业只有不断应用新技术、新工艺，开发新产品，才能适应激烈的市场之间的竞争，从而对新企业形成一定的技术壁垒。

  电动可调方向盘是指能够最终靠电机对方向盘进行调节，只需调节方向盘上的调节按钮，就能够准确的通过驾驶员的需要对方向盘进行调节。采用电动方式调整方向盘，能大大的提升方向盘调整的便利性，是一种舒适的配置。同时，通常具有上车辅助(上下车时管柱收缩)、位置记忆和召回(为满足多种尺寸驾驶员的驾驶需求，系统实现多个不同位置的记忆召回功能)等智能功能。

  未来的汽车电子转向系统将更加电气化。它将使用更高效的电机和电池来提高能源效率和续航能力。此外，电子转向系统还可以与其他电气系统相结合，如电动助力转向系统和电动稳定控制管理系统，以提高整车的性能和驾驶体验。

  未来的汽车电子转向系统将更加网络化。它将与车辆的其他系统互联，如汽车导航和汽车耦合，以提供更智能的驾驶体验。此外，电子转向系统还能够最终靠云数据分析优化转向控制，提高整车的性能和安全性。

  展望未来，在智能驾驶时代将更为侧重开发软件层面的高级功能，包括：车道保持、主动转向、自动泊车、车道偏离预警、自动避让、高速道路自动跟踪等，实现从“助力”向“智能”升级的过程，行业的技术壁垒也将进一步提升，对EPS 的技术和冗余要求也将逐步提升。尤其是在L4 级阶段，线控形式的EPS将有望成为主流。

  想要知道更多汽车转向系统行业详情分析，点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国汽车转向系统行业发展分析与投资前景预测报告》。

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