美系大排量车一直是许多车迷心中的愿望之车，V8引擎关于像笔者这样的大排量车迷来说，这些诱人的“尤
美系大排量车一直是许多车迷心中的愿望之车，V8引擎关于像笔者这样的大排量车迷来说，这些诱人的“尤物”便是世界上最好的“乐器”，在搭载这些“乐器”的车型傍边福特野马得到了不少人的喜爱。
福特福睿斯车型自2014年在国内上市以来，到目前为止，其在我国的销量已挨近100万辆，成为了福特在我国市场的销量担任。2019款福睿斯搭载了一台曾接连上榜沃德十佳发动机排行榜的1.5L三缸天然吸气发动机，其上限功率为90kW，最大扭矩为152Nm。这一参数在同排量发动机里边归于上游水平。事实上，在实践驾驭途中，这台三缸发动机并没有好像别人所说的那样不胜，发动机怠速颤动、噪音等问题也都处理得适当到位。
2019款福睿斯搭载的这台三缸机则没有这种问题的困扰，由于其搭载了闭缸技能，日常驾驭时只要两个气缸工作，三缸一起工作的状况只要在高速行驶时才会选用，该规划有用确保了发动机工作的平顺性。所以这台三缸发动机并没有我们幻想中那样犹如拖拉机一般的颤动，相反由于其选用了曲轴偏置技能，所以这台三缸发动机的NVH水平要优于我们认知傍边的三缸发动机。
2019款福睿斯有6速手动变速箱和6速手自一体变速箱可控挑选，两相比较之后，作者觉得6速手自一体变速箱与发动机的合作要比人为换挡要更为默契一些，并且在堵车、加塞的交通环境下，自动挡车型的确能省心不少，驾驭热情关于一台家用车来说的确是一种无关紧要的东西，究竟谁也不会载着家人在大马路上来一次极品飞车不是吗。
2019款福睿斯的底盘并没有以往家用车的那种松懈感，反而非常紧致，这或许与福特骨子里的运动基因有关吧，究竟假如福特的车没有一点点的运动，那也太不福特了。2019款福睿斯底盘的滤震才能非常好，路面的细碎轰动都能很好的过滤，当然相似减速带这样的“路霸”仍是无法过滤的，全体来说2019款福睿斯的底盘调校是值得必定的。
